Klantenservice
Nieuw F1 seizoen, nieuwe auto, nieuwe kansen!
Op zondag 15 Maart 2020 is het zover, een nieuw F1 seizoen gaat weer van start!
Na maanden van wachten en verveling op de zondagmiddag is het dan eindelijk weer zo ver, we gaan weer racen! Net zoals ieder ander jaar worden de auto’s verbeterd in de periode dat er geen races zijn. Maar wat is er nou echt veranderd aan de auto’s dit nieuw f1 seizoen?
Na de laatste race op zondag 1 December 2019, op het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi, was het na een druk en veel besproken seizoen van 21 races tijd voor de winterstop. Een periode waarin formule 1 teams zich terugtrekken naar hun fabriek om te werken aan de nieuwe auto. De nieuwe reglementen worden bestudeert en teams gaan op zoek zijn naar trucjes door de regels anders te interpreteren. Alles om de snelste auto van het veld te zijn.
Presentatie nieuw f1 seizoen
Een periode van 3 maanden radiostilte ging voorbij. Maar na 3 maanden was het zover, de teams presenteerde hun nieuwe bolides voor een nieuw f1 seizoen aan de pers. Ferrari trapte dit seizoen af met het showen van hun nieuwe auto. Dit gebeurde op dinsdag 11 Februari. Snel daarna volgde de andere teams met het vrijgeven van hun auto aan de buitenwereld. Veel van deze teams plakte hier meteen een “filmdag” achteraan, elk formule 1 team heeft recht op een promotiedag. Vaak wordt deze dag ingezet voordat het seizoen officieel start om op deze manier de eerste belangrijke data van de auto al te verkrijgen nog vóór de wintertesten van start gaan.
Anderen bekeken ook
Formule Race Simulator Red Bull
Race zelf in de race simulator die ook door echte formule coureurs wordt gebruikt!
- Populair
- Laagdrempelig
VR Formula Race Simulator
Race op diverse circuits en kijk 360° om je heen. Go Fast in VR, je omstanders kijken mee op het TV op statief ;-).
- Virtual Reality
- Race
6DOF Motion Race Simulator
Ervaar de G-krachten in onze motion simulator, race op een wegcircuit en drift op hoge snelheid!
- Motion
- Race
Formula VR Pitstop Challenge
Ben jij de snelste bij de VR Pitstop challenge? Huur deze coole VR bandenwissel game!
- Formule 1
- Bandenwissel
Wintertest
Als alle officiële presentaties zijn geweest is het tijd voor de wintertesten. Deze wintertesten zijn net als voorgaande jaren op Circuit de Barcelona-Catalunya. In tegenstelling tot vorig jaar waren dit jaar de wintertesten verdeeld over 2 x 3 testdagen. Vorig seizoen waren dat nog 2 x 4 testdagen. Wat tevens anders was ten opzichte van vorig seizoen was het spektakel op de baan. Vorig jaar werd er gereden met compleet nieuwe auto’s die voor iedereen heel anders waren dan de jaren daarvoor. Dit jaar is een doorontwikkeling op de auto’s van afgelopen jaar waardoor rijders en teams hun auto al beter kende. Hierdoor waren er dus relatief weinig spins of crashes.
Mercedes en het DAS-Systeem
Bij de wintertesten in Barcelona werd al vrij snel duidelijk dat Mercedes een nieuw systeem heeft toegepast. Dit blijkt al wel in strijd met de regels waardoor de FIA al heeft gezegd dit niet meer goed te keuren voor het f1 seizoen van 2021. Maar wat houdt dit veelbesproken DAS-Systeem nou eigenlijk in? En waarom is het volgens sommige teams een illegaal systeem? Het DAS-Systeem is een optie om als coureur tijdens het rijden de stand van de voorwielen aan te passen. Tijdens een formule 1 race staan de banden van een auto nooit helemaal recht. Dit noemt men ook wel ‘camber’ in de racerij. Dit zorgt ervoor dat wanneer een auto een bocht neemt, het volledige oppervlak van de band wordt gebruikt. Hierdoor is er meer grip in de bochten. Een nadeel hiervan is dat tijdens een lang recht stuk de banden afkoelen. Dit is omdat er niet op het gehele loopvlak van de band contact is met het asfalt.
Mercedes heeft daar sinds dit nieuw f1 seizoen een truc op verzonnen. Door bij het opgaan van het rechte stuk aan het stuur te trekken verdwijnt de ‘camber’ op de voorwielen. Het gevolg is dat de wielen recht op het asfalt staan en de temperatuur in de banden blijft.
Dit systeem is volgens sommige teams illegaal. In de reglementen staat immers dat er tijdens een race niks aan de ophanging van de wielen mag worden aangepast.
Red bull een nieuwe truc?
Maar niet alleen het team van Mercedes heeft een nieuwe truc voor het komende formule 1 seizoen. Red Bull Racing heeft ook niet stil gezeten. Zij hebben een systeem toegepast dat vroeger al veel werd gebruikt maar door de komst van de Turbomotoren niet meer van toepassing was. Het systeem dat weer gebruikt word blaast uitlaatgassen op een gunstige manier tegen de achtervleugel. Dit zorgt ervoor dat er meer downforce is. Meer downforce zorgt ervoor dat je harder door de bochten kunt. Sinds de komst van de turbomotoren werden de cilinders uitgeschakeld bij het terugschakelen. Hierdoor werden er dus in de bochten geen uitlaatgassen meer geproduceerd. De motorleverancier van Red Bull (Honda) heeft daar nu een truc op gevonden. Door deze truc draaien de cilinders ook in de bochten en komen er dus uitlaatgassen tegen de vleugel. Of dit genoeg is voor het kampioenschap van Max Verstappen in 2020 is natuurlijk speculeren.
Ferrari onderlinge afspraak met FIA?
Ferrari is tot op heden in de wintertest niet naar voren gesprongen in hun resultaten. Wel was er tijdens de laatste dag van de testweek opwelling rondom het team uit Maranello. Dit ging niet zo zeer om dit seizoen, maar om wat er vorig jaar afspeelde bij Ferrari. Volgens de andere teams was de motor van Ferrari afgelopen seizoen illegaal. Achteraf lijkt dit ook te kloppen omdat de FIA en Ferrari een geheime overeenkomst hebben gesloten. Dit verhaal kan nog een staartje krijgen.
Speculaties, speculaties en nog eens speculaties
Na alle presentaties, testdagen, trucjes en gereden rondes zijn er een hoop speculaties over de volgorde van de grid. We kunnen concluderen dat de strijd weer los is gebarsten. Nu is het afwachten op de eerste race in Australië, daar zal wellicht al een hoop duidelijk worden. Wie is er het best uit de winterstop gekomen? Wie wordt misschien wel de grote verrassing van 2020?
